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Le défi des émissions

Le défi

La réduction simultanée des niveaux de NOx et de particules constitue la difficulté de se conformer aux normes de la Phase 4 en raison de la réaction opposée à la température de combustion:

  • les NOx sont générés à des températures élevées
  • les particules sont produites à basses températures

En conséquence, la réduction des uns augmente les autres.

Si le moteur est réglé pour réduire les NOx à la source, les températures de combustion seront inférieures, résultant en des niveaux de particules plus élevés. Un système de filtre à particules diesel (DPF) à épuration en aval réduit le niveau des particules.

Si le moteur est réglé de manière à obtenir un rendement maximal, les températures de combustion seront élevées, résultant en des niveaux de particules faibles et des niveaux de NOx élevés. Ces niveaux peuvent être réduits grâce à un système d’épuration en aval utilisant un additif liquide d’échappement diesel (DEF), appelé AdBlue® en Europe, combiné à un catalyseur.